铁路连接器（Coupler），是一种使用于铁道或轨道车辆上的一项重要装置，是铁路车辆系统的元件之一。用来连结已编组完成的铁路列车或轨道车辆，确保机关车或固定列车组中的动力车开动时可以带动无动力之铁路客车厢或是铁路货车厢，使其可以经其物理作用力下同时同步连动，进而确保整节轨道列车的运行顺畅。国内轨道交通连接器行业处于国外知名连接器制造商与永贵电器、四川华丰、沈阳兴华、深圳业成等国内连接器制造商相互竞争的格局。近年来，以哈廷公司、魏德米勒为代表的国外连接器制造商纷纷将生产基地移至中国大陆地区，通过新建工厂和收购的方式扩大其在中国的产能，抢占中国市场份额，加剧了国内轨道交通连接器行业的竞争。铁路规划里程扩张、普通铁路电化率和复线率的提高，以及城际铁路大规模建设将带动动车组、铁路机车、城轨车辆产量上升和轨道交通连接器市场需求扩大。我国的铁路规划里程经历了数次上调，根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，“2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。在2020年，所有省会城市和50万人口以上城市将连通，覆盖全国90%以上人口。”“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元。到2015年全国铁路营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右、西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。至2020年，京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里，其中上海将以877公里的总长度处于领先地位。而三大城市轨道交通的远景规划都有望突破1000公里。在保增长促内需的“主旋律”下，国内的其他城市的轨道交通建设也再次呈现火爆局面。目前全国已有36座城市上报了城市轨道交通建设规划，其中有29座城市得到了国家批准，在建总里程约1600公里。计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多公里，总投资超过1万亿元；到2020年，全国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，将投入3.3万亿元。随着中国对城市轨道交通基础设施特别是车辆购置的投入加大，铁路连接器在城市轨道交通领域具有很大的市场空间。

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